自由時報 – 2012年3月30日 上午4:24
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北捷5大民怨 車資太貴最惱人
〔自由時報記者湯佳玲／台北報導〕台北捷運運輸量大，但網友對北捷票價、禮儀、周邊機車位、台北車站動線與車廂設計等五大項目十分抱怨，尤其呼籲發行月卡（票），方便上班族通勤。
通勤族呼籲發行月票
Yahoo!奇摩發起「捷運微革命」，進行台北捷運最需改善服務的民調，共有超過五千人次網友投票。結果顯示，票價問題與希望發行月票的比率高達二十四％，高居第一。網友吳家政反映：「希望能發行類似月卡的東西，不然每天來回將近一百元車資，吃不消啊！」
其次是關車門響鈴出現太早，讓大家很緊張，門一開就爭先往車內擠，尤其很多人不遵守先下後上的秩序，還有人講電話很大聲，用身體倚靠欄杆、不讓座等。
第三民怨則是周邊只滿足單車族，機車位一位難求；第四名是抱怨捷運台北車站像迷宮，易迷路。
此外，隨著文湖線旅運人次增加，網友們對於車廂擁擠悶熱很不滿，網友孟子浩就抱怨：「原設計已不符需求，上下班時間都快擠爆，乘坐品質極端惡化，須改善。」有人建議可以改變座位設計，也有人建議增加車廂長度或改善空調品質。
台北捷運公司總經理譚國光回應，捷運轉乘公車優惠由台北捷運補貼，一年十三億元，已盡力降低通勤族負擔，暫未考慮發行月票，但網友意見會參考。此外，會宣導加強禮儀，而為響應減碳目的，保證會讓腳踏車位百分之百獲滿足，但機車位要視捷運站不同狀況設置。
台北車站動線標示擬簡化
譚國光也坦承台北車站動線複雜，將簡化標示，考慮把通往國道客運和台鐵的路線標示，貼在地上，並提供問路服務。他說，捷運不像火車可直接加掛車廂，但月台已預留空間做為二、三十年後運量變大擴增使用，到時可購入六節車廂，汰換現在的四節車廂，目前會先在尖峰時段增加班次來因應。
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