中央社 – 2012年3月30日 下午12:26
（中央社記者孫承武台北30日電）北捷新莊線忠孝新生站經東門站銜接古亭站，預計9月底通車。北市捷運局今天表示，將於4月中完成第2階段動態實車驗證作業，再待進一步穩定性測試合格後，即可辦理初勘。
台北市政府交通會報今天聽取捷運局南區工程處就新莊線台北市區段忠孝新生站至古亭站未來通車後專案報告。南工處表示，目前前置作業部分，第1階段靜態驗證作業已於3月3日結束；第2階段驗證作業自3月18日啟動，將於4月中旬結束。
南工處表示，接著將依核定的營運模式，進行穩定性測試，測試範圍包括號誌、供電及通訊的機電核心系統；另外，還包括軌道、環控中央監控等土建與水電系統。待穩定性測試合格後，即可辦理初勘。
南工處表示，新莊線台北市段東門站完工通車後，將貫通銜接古亭站採「中和線及新蘆線連接後，與淡新線獨立行駛」營運模式。屆時「南勢角─北投」路線，將回歸捷運路網原本規劃，中和線與新蘆線貫通連接，路線調整為「南勢角─蘆洲」、「南勢角─輔大」。
依南工處資料，東門站的CK570H標，到2月底為止，實際進度92.57%，較預定進度96.39%，略有落後。其中，潛盾隧道與軌道標工程已完工，另共同管道工程結構91.5%、電梯與電扶梯工程95.2%。
新莊線東門站位於金山南路至永康街之間的信義路二段道路下方，車站長216公尺、寬25公尺，平均開挖深度32.5公尺。為地下4層結構，地下1層為穿堂層、地下3層為中間層，地下2、4層為月台層，地面共設置8個出入口、2個通風口。
東門站為新莊線與信義線交會車站，站體兩端各有4條單向潛盾隧道。西端為新莊線（橘線）至古亭站的上、下行隧道，以及信義線（紅線）至中正紀念堂站的上、下行隧道；東端為新莊線（橘線）至忠孝新生站的上、下行隧道，以及信義線（紅線）至大安森林公園站的上、下行隧道。1010330
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