close
自由時報 – 2012年10月14日 上午4:30〔自由時報記者黃忠榮／台北報導〕捷運東門站營運後，信義路公車專用道的「信義永康站」成為捷運轉搭信義幹線的轉乘點，台北市議員陳玉梅昨天說，「信義永康站」公車站轉乘人數多，但腹地小，路口號誌、標線未隨實際狀況調整，等車人龍有時會擠到十字路口，險象環生。
台北市政府公共運輸處處長王聲威表示，靠近捷運站的公車站牌人潮多較為擁擠，「信義永康站」站牌到對面馬路只有兩個車道，距離不長，綠燈有六十秒，過馬路時間應該很充裕，呼籲民眾勿爭先恐後，公運處也會持續觀察，研究有無改善空間。
東門站通車後，捷運平均每日增加四、五萬人次，因中和線與淡水線分流，各界焦點集中在古亭站的轉乘。但陳玉梅指出，許多東區上班族集中在東門站五號出口的「信義永康站」轉乘公車，即使候車亭是新式長廊式候車亭，長度有廿五公尺，但等公車的旅客大多集中在前半段，常會回堵到十字路口，十分危險。
陳玉梅說，公共運輸處應重新檢討站區設計，交通管制工程處也應重新檢討信義、永康路口的號誌及標誌，減少可能的意外事故。
市府持續觀察 研究改善之道
王聲威說，永康街假日逛街人潮較多，加上現在仍是捷運新通車路段（古亭站至忠孝新生站）免費優惠期間，難免會吸引更多人，公運處會評估捷運優惠結束後的人潮狀況，並研究改進之道。
全站熱搜
留言列表
