作者： 記者修瑞瑩╱台南報導 | 聯合新聞網 – 2012年11月13日 上午4:07
成大土木工程系特聘教授陳景文，研究兩年前高雄甲仙地震造成台南新化土壤液化噴發，發現是過去很少被注意到的粉土層，由於當地距離高鐵只有100多公尺，擔心未來類似的現象再發生，可能影響高鐵基椿的安全性。
陳景文是在目前正舉辦的台日天然災害大地工程研討會中，提出上述的研究，他建議高鐵應拿出相關的地質資料重新分析，了解是否需要進行基椿加固。
過去對於粉土層與地震間關連的研究相當少，陳景文的研究引起台日等國學者重視。
兩年前甲仙地震達6.4級，是當地有紀錄以來最強震，新化雖只有5級多，卻造成多處泥泉噴發，因地點在農田中，並未受到太大的注意；成大土木系前往研究，卻發現是過去沒有注意的粉土層液化造成噴發。
陳景文表示，地層分為礫石、砂、粉土及黏土層，過去認為地震會有土壤液化，及暴雨形成土石流等，都是在砂的部分，粉土層相對安全，但粉土實際上分為具黏性與非黏性兩種，有黏性就不易流動，但如沒有黏性，也會形成液化與土石流，新化的泥泉就是這一種。
粉土層在地震時，受到強烈的擠壓，會結合地下水形成土壤液化，衝出地表，如量很大，地表同時會下陷，若高鐵的基椿就在附近，也可能造成高鐵下陷。
他表示，高鐵的基椿相當穩固，施工單位透過連續壁或改良土壤，避開液化的情況，但過去都是針對砂土層加固，並未針對粉土層，雖然高鐵在強烈地震來襲時，都會立即停駛，並派員巡查基椿的穩固，但仍需要重新進行地質的分析。台灣位處地震帶，未來大型工程也都應注意粉土層的影響。
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